日前，随着蔚来品牌和传播助理副总裁马麟在微博表示：“高层定调不容搞低水平内卷，卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。”以及@李想并表示：“想哥，收手吧，中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！ ”随后，吉利、长城、小鹏等多家车企高管纷纷发声，表示反对出销量周榜。

马麟表示：“每个月，各个公司会公开经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户知道市场行情、帮助消费决策是相对有效的。我们都有猎奇心理，非常能理解。但周榜对公司正常经营是会有干扰的。”马麟还表示：“华为与理想是目前增程领域卖得好的，很赞。蔚来与特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到壹个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。 ”

在微博发布不久后，浙江吉利控股集团顶级副总裁 杨学良表示：“我也反对出周榜。”之后长城汽车总裁 穆峰也表示：“坚决拥护！相比在一起内卷，长城汽车更欢迎全部秉持高质量发展的盟友，并肩同行坚守底线，一起共建中国汽车品牌。”

就在7月31日的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，何小鹏表示：“这次去美国印象很深，美国人在想如何把端到端自动驾驶辅助技术做的更好，如何能够做的比人更好，明年美国智驾端到端系统产品就要比老司机更强。而中国的科技企业还在干「周销量榜」，在想办法赚钱。这不是科技竞争该有的样子。小鹏是一家技术企业，应该把技术做的足够深。”

值得一提的是，就在7月27日举行的NIO IN 2024 蔚来创新科技日上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采访时就曾表示：“月销量榜是各家企业普遍公布的信息，对上市公司而言，公开这一数据属于财务透明的实践。对公司来说，得按月统计销量已经等于激烈，正常公司只是按季度披露财报。”随后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪也表示：“蔚来从不进行销量预测，也不发布未经过审计的周销量数据，企业内部能知道周销量数据的人不超过10单人，因此市场上流传的周销量数据不具备严谨性，同时未曾授权任何第三方机构以蔚来的名义发布周销量榜。此外，也希望其他企业发周榜时，不容带上蔚来。”（编译/汽车之家 周易）

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